內容概要：油電混合動力作為我國汽車工業的重要組成部分之一， 2024年,我國油電混合動力汽車產量88.01萬輛。其中油電混合動力乘用車產量87.97萬輛。預計2025年我國油電混合動力汽車產量將達95.14萬輛，其中油電混合動力乘用車產量將達95.09萬輛。從銷量方面來看，2024年我國油電混合動力汽車銷量89.6萬輛。其中，油電混合動力乘用車銷量89.57萬輛。預計2025年，我國油電混合動力汽車銷量將達93.1萬輛，其中油電混合動力乘用車銷量將達93.06萬輛。受總體銷量以及車型結構變化的影響，我國油電混合動力汽車市場規模呈現出較大的變動性。2024年我國油電混合動力汽車市場規模增長至1809.02億元。其中，商用車類0.61億元，乘用車類1808.41億元。預計2025年我國油電混合動力汽車市場規模將達1825.2億元。其中，商用車類0.71億元，乘用車類1824.49億元。

上市企業：廣汽集團 (601238)、東風汽車（00489.HK）、上汽集團（600104)、吉利汽車（00175)、比亞迪（002594)

相關企業：中國一汽、華為、小米、特斯拉

關鍵詞：油電混合動力汽車行業政策、油電混合動力汽車產業鏈、油電混合動力汽車產銷量、油電混合動力汽車市場規模、油電混合動力汽車市場競爭格局、油電混合動力汽車行業發展前景

一、油電混合動力汽車行業定義及分類

混合動力汽車從廣義上說，是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。狹義混合動力汽車是一種同時裝備兩種動力來源即熱動力源與電動力源的汽車。隨著環保意識的提高和燃油價格的上漲，混動車越來越受到消費者的青睞，目前市場上的混動車主要分為三大類：插電式混合動力車（PHEV）、油電混合動力車（HEV）和增程式電動車（REEV）。

油電混合動力汽車，是一種融合了燃料（如汽油、柴油）與電能兩種動力形式的交通工具。它借助電動馬達作為發動機的輔助動力來驅動車輛，本質上是一種實現優勢互補的技術，也可被看作集成創新的成果。根據電動機和燃油發動機的結合方式，油電混動可以分為并聯式混動、混聯式混動。其中，并聯式混動汽車是指燃油發動機和電動機都可以直接驅動車輪，兩者可以獨立或協同工作。代表車型：本田雅閣混動。混聯式混動是結合了并聯和串聯的特點，燃油發動機既可以驅動車輪，也可以發電。代表車型：豐田普銳斯。

二、油電混合動力汽車行業發展現狀

經過十幾年的追趕，中國的車輛混合動力技術已經具備與其他國家同臺競技的實力，部分技術甚至已經處于世界領先。目前，中國車輛工業正在快速完成電動化轉型，混合動力技術應用將更為廣泛，隨著智能網聯、智能能量管理、智能控制等技術的發展，混合動力的三電系統將實現小型化、輕量化，損耗更少、成本更低；混合動力系統將通過智能調節發動機介入時機、定制發動機和匹配發動機工作點來獲得更高扭矩、更低油耗；車人、車路、車云之間的數據將實現實時互通，通過使用工況綜合優化進一步提升燃油經濟性、降低排放。

油電混合動力作為我國汽車工業的重要組成部分之一，據統計我國油電混合動力汽車產量從2018年的20.08萬輛增長至2024年的88.01萬輛。其中主要以乘用車類為主，油電混合動力乘用車產量從2018年的19.98萬輛增長至87.97萬輛。預計2025年我國油電混合動力汽車產量將達95.14萬輛，其中油電混合動力乘用車產量將過95.09萬輛。從銷量方面來看，我國油電混合動力汽車銷量從2018年的19.6萬輛增長至2024年的89.6萬輛。其中，油電混合動力乘用車銷量從2018年的19.5萬輛增長至89.57萬輛。預計2025年，我國油電混合動力汽車銷量將達93.1萬輛，其中油電混合動力乘用車銷量將達93.06萬輛。

受總體銷量以及車型結構變化的影響，我國油電混合動力汽車市場規模呈現出較大的變動性。2024年我國油電混合動力汽車市場規模增長至1809.02億元。其中，商用車類0.61億元，乘用車類1808.41億元。預計2025年我國油電混合動力汽車市場規模增長至1825.2億元。其中，商用車類0.71億元，乘用車類1824.49億元。

相關報告：智研咨詢發布的《中國油電混合動力汽車行業市場全景評估及發展趨向研判報告》

三、油電混合動力汽車行業產業鏈

油電混合動力汽車行業產業鏈上游主要包括動力電池、內燃機、底盤、汽車電子、電機、車身及附件等零配件，涉及鋼鐵（受鐵礦石影響）、橡膠、塑料（受石油影響）、玻璃、有色金屬（包括銅、鋁合金、鉛、錫、鎢）等原材料，這些原料的價格直接影響零部件行業生產原材料價格；行業中游為油電混合動力汽車研發生產；行業下游為汽車銷售及后市場服務，后市場服務包括汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養護及汽車拆解回收。此外，油電混合動力汽車下游還涉及交通運輸業：包括汽車客貨運輸、城市公交、汽車租賃等。

四、油電混合動力汽車行業發展環境-相關政策

汽車整車制造是國家的重要產業之一，近年來，為推動汽車整車制造產業的發展，國家出臺一系列相關政策，包括新能源汽車優惠政策、汽車產業政策規劃、新能源汽車產業體系建設等，在技術創新、市場擴展、產業鏈發展等方面推動了汽車整車制造行業的發展。例如，2023年12月，教育部辦公廳印發《關于開展2023年職業教育國家在線精品課程遴選工作的通知》，鼓勵申報新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等先進制造業相關領域專業課程。2024年3月，河南省人民政府辦公廳印發《河南省加快制造業“六新”突破實施方案》，提出要大力推廣工業裝備再制造，加快工程機械、汽車零部件等領域再制造裝備發展，加強再制造產品認證與推廣。

五、油電混合動力汽車行業競爭格局

中國油電混合動力汽車（HEV）市場呈現“多元主體博弈、分層競爭細化”的格局。從市場參與者看，合資品牌與國產品牌形成兩大核心陣營：合資品牌雖依托長期技術積累，但其產品覆蓋范圍較廣，既有聚焦中高端市場的車型，也有通過技術下放布局10萬元左右入門級市場的產品（如卡羅拉等經典車型的混動版本），以“技術穩定性+品牌認知度”覆蓋不同消費群體，在一二線城市及下沉市場均有穩定用戶基礎。國產品牌則憑借快速技術跟進和成本控制，通過“性能接近+價格更低”的策略搶占份額，同時在部分細分領域向中高端市場突破，在三四線城市及農村市場的接受度快速提升。

以豐田、本田為代表的合資品牌憑借數十年混動技術沉淀，形成從技術到市場的全鏈條優勢，在行業競爭中占據主導地位。豐田系企業通過雙合資公司（廣汽豐田、一汽豐田）實現全品類、全價格帶覆蓋：廣汽豐田新凱美瑞2.0（HEV）、賽那2.5L（HEV）、漢蘭達2.5L（HEV）等車型2024年產量分別達10.7萬輛、8.4萬輛、5.8萬輛。一汽豐田卡羅拉（HEV）（6.8萬輛）、格瑞維亞2.5L（HEV）（7.1萬輛）。豐田全系HEV車型2024年總產量超60萬輛。

六、油電混合動力汽車行業發展趨勢

在當前人類社會發展過程當中，汽車是十分重要的一類交通工具，油電混合動力汽車是傳統汽車時代向新能源汽車時代的過渡車型技術，也是目前新能源汽車中具有產業化和市場化前景的車型，其發展方向是零排放、無污染，雖然它不是電動汽車發展的最終形式，隨著技術的成熟和成本的降低，更多的消費者將能夠接受混合動力汽車的價格，市場滲透率有望逐步提高。同時，新興市場國家經濟的快速發展，居民收入水平的提升，對汽車的消費需求也在不斷增加，油電混合動力汽車作為一種兼顧環保與性能的選擇，將在這些市場獲得更多的市場份額，推動全球市場規模進一步擴大。油電混合動力汽車以其特色的節能環保性在當前會有非常好的發展前景。

以上數據及信息可參考智研咨詢（jwnclean.com）發布的《中國油電混合動力汽車行業市場全景評估及發展趨向研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。