內容概要：飛機租賃是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司（或出租人）簽訂有關租賃飛機的協議。在租期內，飛機的法定所有者即出租人將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人以按期支付租金為代價，取得飛機的使用權。飛機租賃是租賃的重要領域之一， 租賃形式包括干租、濕租。截至2024年末，全球租賃公司持有及管理機隊規模13517架，其中包括窄體機9835架，占比72.8%。隨著全球經濟的增長和城市化進程的加速，短途和區域航線的重要性日益凸顯。而窄體機憑借其經濟、高效、環保的特點，成為了航空公司優化航線結構、提升運營效率的首選。其次寬體機、支線飛機、渦輪螺旋槳飛機數量分別為2120架、789架、773架。租賃飛機主要集中在歐洲、北美、中國三地，截至2024年末分別擁有3557架、2186 架和1918架租賃飛機。截至2024年末，全球持有及管理機隊規模TOP10企業分別為AerCap、SMBC Aviation、Avolon、Air Lease Corporation、BBAM、ICBC Leasing、BOC Aviation、DAE Capital、Carlyle Aviation Partners 、Aviation Capital Group，其中AerCap以1728架遙遙領先于其他企業。經歷過去十多年的發展壯大，中資租賃公司在國際航空金融市場上也開始占有一席之地，在推動全球飛機租賃市場發展中扮演著舉足輕重的角色。Avolon（渤海租賃）、ICBC Leasing（工銀租賃）、BOC Aviation（中銀航空租賃）成功上前十榜單，飛機規模分別為585架、520架、424架。2024年期間，全球租賃飛機訂單量2892架，總價值1634.6億美元。其中中國市場訂單量800架，僅次于愛爾蘭（824架），位居全球第二，總價值為385.39億美元，占全球總額的23.6%。

上市企業：渤海租賃（000415）、中國飛機租賃(01848)、國銀金租(01606)等

相關企業：工銀金融租賃有限公司、中銀航空租賃私人有限公司、國銀航空金融租賃公司、交銀金融租賃有限責任公司、中航國際融資租賃有限公司、東航國際融資租賃有限公司、招銀金融租賃有限公司、南航國際融資租賃有限公司、建信金融租賃有限公司、航鐵集團飛機租賃有限公司、云飛飛機租賃（上海）有限公司、中聯創投飛機租賃有限公司

關鍵詞：飛機租賃模式商業模式、租賃飛機數量、飛機租賃訂單規模、飛機租賃發展趨勢

一、飛機租賃行業相關概述

飛機租賃是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司（或出租人）簽訂有關租賃飛機的協議。在租期內，飛機的法定所有者即出租人將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人以按期支付租金為代價，取得飛機的使用權。飛機租賃是租賃的重要領域之一。

租賃形式包括：（1）干租：指任何通過協議，由出租人（可能是航空運營人、銀行或租機公司）向承租人（航空運營人）僅提供航空器而不提供飛行機組的租賃。干租通常由承租人承擔運行控制。（2）濕租：指任何通過協議，由出租人（航空運營人）向承租人（航空運營人）提供航空器并且至少提供一名飛行機組的租賃。濕租通常由出租人承擔運行控制。

民航是資金密集型的行業，尤其添置飛機需要大量的資金投入。伴隨著世界民航業的快速發展，飛機租賃業應運而生，扮演了聯系民航運營實體與金融資本的重要角色。飛機租賃的工作程序有如下幾個環節：

相關報告：智研咨詢發布的《中國飛機租賃行業市場全景調研及投資戰略研判報告》

二、飛機租賃行業市場現狀

1、商用飛機交付情況

數據顯示，2024年，全球商用飛機交付租賃公司607架(包括租賃公司訂單交付和新飛機售后回租)，占總交付量的55%。租賃公司的訂單飛機交付量，一般占總交付量的15-20%，但是加上新飛機的售后回租，讓租賃公司的市場占比上升至50%以上。

2024年期間，AerCap獲得89架商用飛機，位居各租賃企業之首。其次Air Lease Corporation、SMBC Aviation緊跟機構，獲得商用飛機65架、64架，前三家企業占據租賃公司交付量的36%，前十家企業占比63%。中國企業Avolon（海航集團旗下）獲得34架商用飛機，位居第四。

2、租賃飛機數量

飛機租賃行業從上個世紀七十年代開始發展，并逐漸成為航空運輸領域中重要的組成部分。憑借在提高機隊靈活性及交付速度、節約航空公司流動資金、便于引進新機型等方面的優勢，飛機租賃現已成為航空公司解決機隊擴張與資金短缺矛盾的最有效途徑。截至2024年末，全球租賃公司持有及管理機隊規模13517架，其中包括窄體機9835架，占比72.8%。隨著全球經濟的增長和城市化進程的加速，短途和區域航線的重要性日益凸顯。而窄體機憑借其經濟、高效、環保的特點，成為了航空公司優化航線結構、提升運營效率的首選。其次寬體機、支線飛機、渦輪螺旋槳飛機數量分別為2120架、789架、773架。

飛機租賃行業與全球航空運輸業的發展情況高度相關，航空公司對租賃飛機的需求是飛機租賃行業增長的主要驅動因素。因此租賃飛機主要集中在歐洲、北美、中國三地，截至2024年末分別擁有3557架、2186 架和1918架租賃飛機。幾十年來，全球飛機租賃行業以歐洲和北美為中心。愛爾蘭都柏林成為世界租賃之都，而美國主要參與者則主導了融資和資產管理。但近年來，市場出現了明顯的轉變，以中國為主的亞洲正迅速成為飛機租賃增長和機遇的焦點。

飛機租賃為完全競爭行業，且行業集中度較高。截至2024年末，全球持有及管理機隊規模TOP10企業分別為AerCap、SMBC Aviation、Avolon、Air Lease Corporation、BBAM、ICBC Leasing、BOC Aviation、DAE Capital、Carlyle Aviation Partners 、Aviation Capital Group，其中AerCap以1728架遙遙領先于其他企業。2009年以前，國外的飛機租賃公司長期在中國飛機租賃市場占據著主導地位。 相比國際上的租賃巨頭，中國飛機租賃公司背靠大型國有銀行、大型保險集團等雄厚資本，持續融資能力強，現金流充足，經歷過去十多年的發展壯大，中資租賃公司在國際航空金融市場上也開始占有一席之地，在推動全球飛機租賃市場發展中扮演著舉足輕重的角色。Avolon（渤海租賃）、ICBC Leasing（工銀租賃）、BOC Aviation（中銀航空租賃）成功上前十榜單，飛機規模分別為585架、520架、424架。

3、飛機租賃訂單規模

飛機租賃行業發展呈現高度集中態勢，超90%的訂單集中愛爾蘭、中國、美國、新加坡、荷蘭五地。2024年期間，全球租賃飛機訂單量2892架，總價值1634.6億美元。其中中國市場訂單量800架，僅次于愛爾蘭（824架），位居全球第二，總價值為385.39億美元，占全球總額的23.6%。

我國從上世紀八十年代開始使用融資租賃方式引進飛機，在資金短缺、需求旺盛的情況下，飛機租賃給我國民航發展提供了強大助力。從國航、南航、東航三大航空公司飛機來源來看，租賃仍是其飛機引進的主要方式。截至2025年7月31日，中國國際航空股份有限公司及所屬子公司合計運營935架飛機，自有417架，融資租賃224架，經營租賃294架。中國南方航空股份有限公司及所屬子公司合計運營950架運輸飛機，自有356架，融資租賃273架，經營租賃321架。中國東方航空股份有限公司及所屬子公司合計運營814架飛機，自有374架，融資租賃241架，經營租賃199架。截至2025年7月，我國三大航司飛機租賃滲透率達57%。

三、飛機租賃行業發展趨勢

未來，數字化運營、綠色金融、國產機型主導以及租賃模式創新將成為行業發展的重要趨勢。航空公司和租賃公司應密切關注行業動態，把握機遇，積極應對挑戰，通過優化機隊構型、提升運營效率、加強風險管理等措施，實現可持續發展，在全球民航市場中占據更有利的地位。

以上數據及信息可參考智研咨詢（jwnclean.com）發布的《中國飛機租賃行業市場全景調研及投資戰略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。