報告導讀：

汽車保險（簡稱車險）是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。新能源車險顧名思義是為新能源汽車提供保障的保險產品。隨著銷量不斷擴張，新能源汽車保有量激增，2023年全國新能源汽車保有量突破2000萬輛，2024年突破3000萬輛。截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛，占汽車總量的10.27%。新能源汽車保有量持續增長，帶動新能源車險需求大幅攀升。近年來新能源汽車車險保費規?？焖僭鲩L，2024年中國新能源車險保費（含交強險及商業車險）為1409億元，占車險保費總額的15.4%，較2020年提升了12.7個百分點。新能源車險保費高的問題成為限制新能源汽車發展因素之一。數據顯示，2023年新能源汽車車均保費為4395元，比燃油車高63%?？鄢圐g等因素，新能源新車保費仍比燃油車新車高約10%。2024年新能源汽車車均保費進一步增長至4538元，仍遠高于燃油車。險企承保長期虧損局面，導致新能源汽車投保難、拒保等問題仍不時出現。2024年我國新能源車險承保虧損57億元，呈現連續虧損。在301款保有量超過1萬輛的新能源乘用車中，有99款車型的賠付率超過100%；在保有量超過5000輛的55款新能源貨車中，有38款車型的賠付率超過100%。新能源車險保費高、承保虧，主要源于出險率高、維修價格貴、數據積累不足三方面因素。在車險市場，人保財險、平安產險、太保產險牢牢占據著頭部位置，其在新能源車險市場也具有較大優勢。截至2024年，財險“老三家”累計承保超2400萬輛新能源汽車，占全國新能源車保有量的77%。未來，新能源車險產業將呈現線上化取代傳統中介模式、數字技術賦能產品創新、主機廠與險企合作更加深入三個主要趨勢。

基于此，依托智研咨詢旗下新能源車險行業研究團隊深厚的市場洞察力，并結合多年調研數據與一線實戰需求，智研咨詢推出《2026-2032年中國新能源車險行業市場分析研究及產業前景研判報告》。本報告立足新能源車險新視角，聚焦行業核心議題——變化趨勢（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運營方法（如何投）及實踐案例（看一看），期待攜手行業伙伴，共謀行業發展新格局、新機遇，推動新能源車險行業發展。

觀點搶先知：

分類：與燃油車車險大致相同，新能源車險也包括交強險和商業保險。其中，交強險是必須投保的強制性保險；商業保險則由主險和附加險構成，主險包括車損險、第三者責任險、車上人員責任險等3個獨立險種，投保人可以全部投保或部分投保。

發展背景：隨著銷量不斷擴張，新能源汽車保有量激增，2023年全國新能源汽車保有量突破2000萬輛，2024年突破3000萬輛。截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量達3689萬輛，占汽車總量的10.27%。其中，純電動汽車保有量2553.9萬輛，占新能源汽車總量的69.23%。

單車保費：新能源車險保費高的問題成為限制新能源汽車發展因素之一。數據顯示，2023年新能源汽車車均保費為4395元，比燃油車高63%?？鄢圐g等因素，新能源新車保費仍比燃油車新車高約10%。2024年新能源汽車車均保費進一步增長至4538元，仍遠高于燃油車。

保費收入：新能源汽車保有量持續增長，帶動新能源車險需求大幅攀升。近年來新能源汽車車險保費規?？焖僭鲩L，2024年中國新能源車險保費（含交強險及商業車險）為1409億元，占車險保費總額的15.4%，較2020年提升了12.7個百分點。

賠付情況：險企承保長期虧損局面，導致新能源汽車投保難、拒保等問題仍不時出現。2024年我國新能源車險承保虧損57億元，呈現連續虧損。在301款保有量超過1萬輛的新能源乘用車中，有99款車型的賠付率超過100%；在保有量超過5000輛的55款新能源貨車中，有38款車型的賠付率超過100%。

企業格局：在車險市場，人保財險、平安產險、太保產險牢牢占據著頭部位置，其在新能源車險市場也具有較大優勢。截至2024年，財險“老三家”累計承保超2400萬輛新能源汽車，占全國新能源車保有量的77%。

發展趨勢：未來，新能源車險產業將呈現線上化取代傳統中介模式、數字技術賦能產品創新、主機廠與險企合作更加深入三個主要趨勢。

報告相關內容節選：