文爭

資深行業分析師
研判2025!中國鈣鈦礦電池封裝材料行業市場現狀及未來市場空間展望:鈣鈦礦電池火熱發展,封裝材料需求將不斷擴大[圖]
封裝材料在生產成本中占比較高,根據協鑫納米公布的其100MV鈣鈦礦組件成本構成,總成本約為0.94元/W,其中靶材價值量占比高達37.2%;其次為玻璃及封裝材料,占比31.9%。鈣鈦礦電池作為光伏行業的未來之星,憑借其高轉換效率和低制造成本,正在逐步走向規模化商業化應用的道路。
研判2025!中國鈣鈦礦電池靶材行業市場發展現狀分析:靶材占鈣鈦礦電池成本比重高,增長空間廣闊[圖]
鈣鈦礦作為第三代光伏技術,具備成本低、轉換效率高、應用場景廣泛等多重優勢,前景廣闊,而靶材在其成本中的占比較傳統晶硅光伏顯著提升,鈣鈦礦電池蓬勃發展帶動靶材行業持續升溫。未來鈣鈦礦電池產業化加速落地,將打開靶材成長空間,帶來更多增量需求,2022年我國鈣鈦礦電池靶材市場規模僅為0.1億元左右,預計到2030年市場規模將增長至263億元。
2025年中國服務器芯片行業市場現狀及未來趨勢研判:芯片為服務器核心組成部分,AI服務器需求增長將帶動AI芯片蓬勃發展[圖]
2023年,受全球主要云計算巨頭服務器采購量下降以及算力結構調整等影響,通用服務器的出貨量明顯放緩,從而致使服務器芯片需求下滑,市場規模出現較大幅度萎縮。數據顯示,2023年全球服務器芯片市場規模約1317億美元。
研判2025!全球及中國鈣鈦礦電池原材料行業概述、產業鏈圖譜、細分市場規模及市場現狀分析:鈣鈦礦電池滲透率將持續提升,上游核心原材料迎來重大發展機遇[圖]
鈣鈦礦電池原材料是指生產鈣鈦礦電池所需的原材料,如TCO導電玻璃、鈣鈦礦層材料等。鈣鈦礦電池具備質量輕、厚度薄、柔性大、半透明、弱光效應好以及顏色可定制等優良特性,應用潛力大。據統計,2023年我國鈣鈦礦電池新增產能約為0.5GW,未來隨著鈣鈦礦電池技術持續進步和創新、成本進一步下行,鈣鈦礦電池的滲透率將迎來顯著提升。將有越來越多企業布局鈣鈦礦電池領域,加大投資。鈣鈦礦電池產能持續擴張,將帶動整個產業鏈蓬勃發展,生產鈣鈦礦電池所需的核心原材料及生產設備需求也將隨之增加,迎來重大發展機遇。
趨勢研判!2025年中國磁流變懸架系統行業概述、市場現狀及競爭格局分析:國產技術不斷突破,價格有望大幅下降,為MRC系統大規模應用提供支撐[圖]
隨著我國科技產業發展,目前國內已經有多個高校科研團隊突破磁流變液技術,并成立公司進行產業化如科億國際(清華大學車輛學院)、朝上科技(悉尼大學材料學)、博海新材(中南大學粉末冶金研究院)等公司,通過自主可控的磁流變液,大幅降低成本。雖然國內還未大批量量產MRC懸架,但未來隨著國產技術不斷突破,國產系統售價較海外價格將有大幅下降,為MRC懸架的大規模應用提供支撐。MRC系統市場潛力巨大,市場規模將呈現快速增長態勢,預計到2028年我國磁流變懸架系統市場規模將超100億元。
2025年中國AIDC(人工智能數據中心)行業市場運行現狀、項目建設情況及發展前景研判:AIDC成為新基建的熱點,項目接連落地[圖]
算力經濟的興起和人工智能技術的融合創新,使AIDC成為新基建的熱點。目前全國已有超過30個城市正在建設或提出建設智算中心,預測城市對AIDC的投資有望帶動人工智能核心產業增長約2.9至3.4倍,相關產業增長約36至42倍。AIDC項目接連落地,截至2024年6月,全國已建和正在建設的智算中心超250個,主要分布在京津冀、長三角、廣東地區,其中超萬張AI芯片集群的智算中心已達十余個。
趨勢研判!2025年中國智能天車行業產業鏈、市場規模及發展現狀分析:智能天車加速落地產線,應用前景廣闊[圖]
智能天車作為重要智能裝備之一,受到了制造業、物流業等領域客戶的青睞,市場需求不斷增加,規模持續壯大。2023年全球智能天車市場規模超34億美元,未來規模將繼續保持增長態勢。國內市場,政府部門大力推動智能制造發展,支持企業探索物聯網、人工智能等信息技術與生產線、生產設備融合發展。在政策大力支持、核心技術不斷突破等多重利好因素促進下,智能天車加速落地產線,以信息化、智能化助力提升產線運營效率、提高產量質量,滿足客戶更高需求。
趨勢研判!2025年中國巨幕電視行業出貨量、產品動態及市場現狀分析:出貨量迅速增加,市場競爭愈發激烈[圖]
巨幕電視已成為電視機行業重要增長點,在電視機整個市場表現低迷之際,巨幕電視憑借大尺寸、高視聽體驗,深受消費者喜愛,出貨量逆勢上漲,并呈現快速增長勢頭,2023年中國巨幕電視出貨量突破900萬臺,2024年上半年出貨量為450萬臺。
研判2025!全球及中國FSRU(浮式儲存再氣化裝置)行業市場現狀、FSRU數量及重點企業動態分析:數量不斷增加,韓國廠商競爭優勢明顯[圖]
LNG接收終端包括陸地終端與FSRU兩種,在FSRU誕生之前,全部采用陸地接收終端。2005年,世界上第一座FSRU成功建成并在美國墨西哥灣投運。該FSRU由EXMAR于2002年在韓國大宇下單建造。Excelsior長277米,寬43.5米,儲存能量13.8萬方,采用了GTT No96薄膜型貨物圍護系統。自此FSRU成為一個重要選項,越來越多的國家和地區采用FSRU。2009年,世界上第一座由LNG運輸船改造而成的FSRU(GolarSpirit)在巴西海域投入運營。Golar Spirit長289米,寬44.6米,儲存能量12.9萬方,采用了MOSS球罐型貨物圍護系統。
趨勢研判!2025年全球及中國FPSO行業發展現狀及未來趨勢展望:FPSO在手訂單不斷增加,船體建造逐漸由改裝向新建轉變[圖]
FPSO作為海上油氣田開發的關鍵設施,被世界各大油氣公司廣泛采用。FPSO訂單數量與油價存在較強關聯性,當油價上行時FPSO訂單隨之增加。2023年,全球FPSO市場投資增長了50%,從2022年的60億美元增加到2023年的90億美元。2024年增長勢頭繼續保持。截至 2023 年全球累計在役 FPSO 為 216 艘,FPSO一般由舊油輪改造和新建兩種方式獲得,由舊油輪改造而成的FPSO成本較低,適用于淺海和邊際油田開發。目前在役的 FPSO中,大多為改造而來。但從新簽訂單來看,隨著FPSO建造與管理經驗不斷累積,建造周期越來越短,船東開始更傾向于新建FPSO。

