內容概要：電動船舶電池是指應用于船舶動力系統，為船舶航行提供電能的儲能裝置。船舶污染已經成為我國繼機動車尾氣和工業排放之后的第三大大氣污染來源。所以近年來，人們一直致力于研究以新能源為動力的綠色船舶，來替代傳統的柴油機船舶。我國純電動船舶發展較晚，近年來，得益于動力電池技術的快速發展與環保要求的提升，電動船舶得到了廣泛的關注和迅速發展。2024年，我國電動船舶新建噸位從2017年的13556噸增長至436700噸，預計2025年我國電動船舶新建噸位將增長于605800噸。船舶電動化的一種關鍵技術則是船用動力電池管理系統(BMS)，用于監測、控制和保護船舶動力系統的動力電池。隨著船舶電力系統的發展，電池作為主要的能量存儲裝置，扮演著至關重要的角色。2024年，我國電動船舶電池出貨量從2017年的18300KWH增長至845800KWH，預計2025年我國電動船舶電池出貨量將增長至1160000KWH。

上市企業：寧德時代[300750]、億緯鋰能[300014]、合肥國軒[碼002074]、瑞浦能源[0666.HK]、欣旺達[300207]、鵬輝電源[300438]、贛鋒鋰業(002460)、星盈科技[0081]

相關企業：中國船舶工業股份有限公司、中國船舶重工股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、蘇美達股份有限公司

關鍵詞：電動船舶電池行業政策、電動船舶電池行業產業鏈、電動船舶電池行業出貨量、電動船舶電池市場規模、電動船舶電池市場競爭格局、電動船舶電池行業發展前景

一、電動船舶電池行業基本概況

電動船舶電池是指應用于船舶動力系統，為船舶航行提供電能的儲能裝置。目前，電動船舶（包括純電動和混合動力）的電池系統絕大多數都采用鋰離子電池，因為它具有能量密度高、功率密度高、循環壽命長等優點。

電動船舶動力系統的核心在于將電能轉化為動能，實現船舶的高效推進，船舶綜合電力系統也被稱作是船舶動力系統的“第三次革命”。電動船舶的動力系統主要由五大系統組成，其中包括電池系統、直流配電系統、電力推進系統、推進控制系統以及輔助系統。

二、電動船舶電池行業發展現狀

推進綠色轉型已成為全球主流國家的共識。據國際能源署統計數據，全球范圍內，交通運輸領域作為最大的碳排放以及空氣污染物排放源之一，占全球溫室氣體約14%~16%，水路運輸領域是繼道路運輸（包含乘用車、貨車、公交車和摩托車）及航空運輸之后的第三大碳排放領域，占比約11%。全球各種組織和機構正在通過多種方式推動船舶行業實現低碳減排。

自2010年起，發達國家積極推動零排放﹑低噪音的電動船舶替代柴油船舶。挪威、芬蘭和丹麥等國家積極推動用全電動客運渡輪取代傳統客運渡輪，歐洲地區全電動客船、拖船、游艇和游輪等需求不斷增加，無人電動船的重大發展推動了電動船舶市場的快速增長。

船舶污染已經成為我國繼機動車尾氣和工業排放之后的第三大大氣污染來源。所以近年來，人們一直致力于研究以新能源為動力的綠色船舶，來替代傳統的柴油機船舶。目前，我國電動船舶主要推廣船型包括小型郵輪、海事公務船、電動集裝箱船、電動渡船、內河客運船舶、內湖景區游船、電動干散貨船、港務工作船等。

我國純電動船舶發展較晚，近年來，得益于動力電池技術的快速發展與環保要求的提升，電動船舶得到了廣泛的關注和迅速發展。據統計，2024年，我國電動船舶新建噸位從2017年的13556噸增長至436700噸，預計2025年我國電動船舶新建噸位將增長于605800噸。

船舶電動化的一種關鍵技術則是船用動力電池管理系統(BMS)，用于監測、控制和保護船舶動力系統的動力電池。隨著船舶電力系統的發展，電池作為主要的能量存儲裝置，扮演著至關重要的角色。2024年，我國電動船舶電池出貨量從2017年的18300KWH增長至845800KWH，預計2025年我國電動船舶電池出貨量將增長至1160000KWH。

相關報告：智研咨詢發布的《中國電動船舶電池行業市場發展規模及未來前景研判報告》

三、電動船舶電池行業產業鏈

電動船舶電池行業產業鏈上游主要包括電芯、模塊、電池包、電池管理系統、熱管理系統等關鍵組成部分；行業中游為電動船舶電池研發生產；行業下游主要應用于內河及沿海短途航運船舶、大型遠洋船舶、休閑娛樂船舶等，下游應用船型不斷擴展、場景愈加豐富，包括小型郵輪、海事公務船、港務工作船、渡船、干散貨船、集裝箱船等。

四、電動船舶電池行業發展環境-相關政策

近年來，國家陸續出臺多項相關政策，鼓勵包括電動船舶在內的新能源船舶的發展。國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和《交通強國建設綱要》均提出支持推廣電動等新能源船舶和強化自主設計建造能力；國家發展改革委將純電動船舶納入國家鼓勵類產業；《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》《中華人民共和國長江保護法》《2030年前碳達峰行動方案》和《“十四五”工業綠色發展規劃》先后出臺，從綠色環保的角度指明了發展新能源船舶意義和方向，并提供保障；《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《水運“十四五”發展規劃》《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》相繼發布，從政策層面為新能源船舶的發展指明了方向和制度保障，為電動船舶電池行業發展提供了良好的發展環境。

五、電動船舶電池行業競爭格局

1、主要企業

我國眾多企業的積極參與促進了電動船舶技術創新突破和應用推廣的快速發展，電動船舶無軸輪緣推進技術、電力系統組網技術、大功率電力并網技術等關鍵技術相繼獲得突破。在動力電池配套領域，諸多船用電池廠家的磷酸鐵鋰動力電池產品已通過實驗測試，寧德時代、億緯鋰能、合肥國軒、瑞浦能源、欣旺達、鵬輝電源、贛鋒鋰電、星盈科技等超30家企業獲得了中國船級社認可證書；在應用推廣領域，電動船舶船型。

2、代表企業

1）、寧德時代新能源科技股份有限公司

寧德時代是全球領先的新能源創新科技公司，主要從事動力電池、儲能電池的研發、生產、銷售。在鋰電池領域深耕多年，具備了全鏈條自主、高效的研發能力，在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈領域擁有核心技術優勢及前瞻性研發布局，通過材料及材料體系創新、系統結構創新、綠色極限制造創新及商業模式創新為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務，已形成全面、先進的產品矩陣，可應用于乘用車、商用車、表前儲能、表后儲能等領域，以及工程機械、船舶、航空器等新興應用場景，能夠全方位滿足不同客戶的多元化需求。

寧德時代的動力電池產品已廣泛應用于電動船舶、叉車和工程機械等領域。據企業公告數據顯示，2024年，寧德時代動力電池系統產量516GWh，銷量475GWh，實現營業收入2530.41億元。

2）、惠州億緯鋰能股份有限公司

億緯鋰能的主要業務是消費電池（包括鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池）、動力電池（包括新能源車電池及其電池系統）和儲能電池的研發、生產和銷售。歷經23年高質量發展，現已成為具有全球競爭力的全場景鋰電池平臺企業，致力于“以全場景鋰電池方案，加速萬物互聯”，構建起從材料、電芯、BMS到系統的全體系研發平臺，形成億緯創能、億緯儲能、億緯動力、戰略協同、全球合作經營模式（CLS）五大業務版塊。產品廣泛應用于智慧生活、綠色交通、能源轉型等領域。

億緯鋰能的動力電池主要服務于新能源乘用車及商用領域，服務的市場包括新能源乘用車、新能源商用車、新能源工程機械、電動船舶等，是支持綠色出行、低碳交通的重要環節。儲能電池主要服務于儲能領域，服務的市場包括電力儲能、工商業儲能、戶用儲能、通信儲能、數據中心備電、船舶動力等，是支持能源互聯網的重要能源系統。據企業公告數據顯示，2024年，億緯鋰能動力電池出貨量30.29GWh，實現營業收入191.67億元，占總營收的39.43%；儲能電池出貨量50.45GWh，實現營業收入190.27億元，占總營收的39.14%。

六、電動船舶電池行業發展趨勢

電動船舶電池的核心任務是為推進系統和輔機系統提供動力，使電動船舶能夠航行。它不僅是替代燃油的簡單動力源，更將成為未來智能、綠色航運網絡的核心能源單元和數據節點。我國電動船舶電池行業正處于快速發展階段，隨著技術的不斷創新，及國家政策的支持，我國電動船舶市場規模將迅速擴大，電動船舶電池行業前景良好。國內企業通過不斷的技術創新和市場拓展，逐漸在市場中占據一席之地。

以上數據及信息可參考智研咨詢（jwnclean.com）發布的《中國電動船舶電池行業市場發展規模及未來前景研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。