內容概況：得益于新能源汽車出口量大幅度增長，以及國外儲能市場的旺盛需求，我國鋰電池出口量持續攀升。數據統計，2019-2022年中國鋰電池出口量整體呈現逐年增長的態勢，2023年和2024年受碳酸鋰價格大幅波動影響出現階段性調整。2024年中國鋰電池出口量為39.14億只，同比增長8.09%。2025年前三季度，中國鋰電池出口量為33.99億只，同比增長19.14%。未來，隨著全球電動化進程加速和儲能應用場景不斷拓展，海外市場對中國高性價比鋰電池產品仍將保持強勁需求，出口量有望實現持續增長。

相關上市企業：寧德時代（300750）、億緯鋰能（300014）、國軒高科（002074）、中創新航（03931）、孚能科技（688567）、蔚藍鋰芯（002245）、欣旺達（300207）、豪鵬科技（001283）、派能科技（688063）、天賜材料（002709）、容百科技（688005）、中科電氣（300035）、新宙邦（300037）、瑞浦蘭鈞（00666）等。

相關企業：蜂巢能源科技股份有限公司、遠景動力技術（江蘇）有限公司等。

關鍵詞：鋰電的分類、鋰電行業發展歷程、鋰電行業相關政策、鋰電池產量、鋰電池出口量、鋰電池出口量TOP15目的地、鋰電池出口額、鋰電池出口額TOP15目的地、鋰電出海行業發展趨勢

一、鋰電行業概述

鋰電是鋰電池的簡稱，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池主要分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。

二、鋰電行業發展歷程

1970年，埃克森的M.S.Whittingham采用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，制成首個鋰電池。1980年，J. Goodenough 發現鈷酸鋰可以作為鋰離子電池正極材料。1983年，M.Thackeray、J.Goodenough等人發現錳尖晶石是優良的正極材料，具有低價、穩定和優良的導電、導鋰性能。其分解溫度高，且氧化性遠低于鈷酸鋰，即使出現短路、過充電，也能夠避免了燃燒、爆炸的危險。1989年，A.Manthiram和J.Goodenough發現采用聚陰離子的正極將產生更高的安全性。1991年，索尼公司發布首個商用鋰離子電池。隨后，鋰離子電池革新了消費電子產品的面貌。1996年，Padhi和Goodenough發現具有橄欖石結構的磷酸鹽，如磷酸鋰鐵（LiFePO4），比傳統的正極材料更具優越性，因此已成為當前主流的正極材料。1998年，天津電源研究所開始商業化生產鋰離子電池。2018年7月15日，從科達煤炭化學研究院獲悉，一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，這種由全新材料制備的鋰電池可以實現汽車續航里程突破600公里。2018年10月，南開大學梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學賴超課題組合作成功制備了具有多級結構的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負載金屬鋰作為復合負極材料。2022年9月22日上午，由中國航天科技集團四院自主研制并合格交付用戶的國內首個直徑3.0米新能源鋰電銅箔核心裝備陰極輥新產品在西安面市，填補了國內行業技術空白，實現了大直徑陰極輥的月產能力突破百臺大關，標志著中國超大直徑陰極輥制造技術實現了重大突破。2025年1月13日，國新辦新聞發布會上，海關總署相關負責人介紹，2024年中國鋰電池出口39.1億個，創歷史新高。2025年2月，復旦大學高分子科學系彭慧勝/高悅團隊提供了全新路徑，創新設計出鋰載體分子，這種分子可像藥物一樣，以“打一針”的方式注入廢舊或衰減的鋰電池中，精準補充損失的鋰離子，實現容量恢復，從而大幅延長電池的壽命。2025年8月，中國科研人員突破現有傳統鋰離子電池在能量密度和應用性能上的瓶頸，研制出能量密度超過600瓦時/公斤的軟包電芯和480瓦時/公斤的模組電池，其性能指標比現有主流鋰離子電池的能量密度和續航能力提高了2至3倍。2025年10月，中國科學院金屬研究科研團隊在固態鋰電池領域取得突破，為解決固態電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關鍵難題提供了新路徑。

三、鋰電行業政策

在“雙碳”戰略目標的引領下，中國持續完善鋰電產業政策體系，通過財政補貼、技術研發支持與行業標準建設等多重舉措，為鋰電產業鏈的持續創新與市場應用提供了強有力的制度保障與發展動能。例如，2024年11月，工業和信息化部等四部門印發《國家鋰電池產業標準體系建設指南（2024版）》，到2026年，新制定國家標準和行業標準100項以上，引領鋰電池產業高質量發展的標準體系更加健全，標準服務行業鞏固優勢地位的作用持續增強。開展標準宣貫和實施推廣的企業超過1000家，標準服務企業創新發展的成效更加突顯。參與制定國際標準10項以上，我國鋰電池標準的國際影響力進一步提升。2025年2月，工信部等八部門印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》，加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創新，提升高端產品供給能力。

四、鋰電出海行業發展背景

鋰電池，一種以鋰金屬或鋰合金為正/負極材料，配合非水電解質溶液的電池，憑借其高能量密度、長循環壽命、快速充電能力以及環保特性，在全球范圍內受到廣泛關注。隨著全球碳中和趨勢的推進和新能源汽車滲透率的迅速提高，鋰電行業持續保持繁榮。中國不僅大力推動鋰電產業的發展，更是將其作為實現能源轉型、達成“雙碳”戰略目標的關鍵環節。中國的崛起使動力鋰電池的技術創新已由政策驅動轉向市場驅動，中國也因此成為全球最大的鋰電池生產制造基地、消費市場，以及重要的生產國和出口國。從產量來看，工信部數據顯示，中國鋰電池產量從2020年的157GWh增長至2024年的1170GWh，年復合增長率為65.22%。2025年1-4月，全國鋰電池總產量超過473GWh，同比增長68%。鋰電產量的強勁增長為中國鋰電出海奠定了堅實的供給基礎，推動中國鋰電技術與產品加速融入全球能源體系。

相關報告：智研咨詢發布的《中國鋰電出海市場現狀分析及投資潛力研判報告》

五、鋰電出海行業發展現狀

在當前全球能源轉型的背景下，鋰電池因其顯著的能量密度和充電效率優勢，已成為新能源汽車等領域的核心動力來源。我國鋰電池產業憑借完整的產業鏈體系、穩定的材料供給和成熟的技術積累，在全球電池領域確立了重要地位。隨著國內產能的持續擴大，積極拓展國際市場成為行業發展的必然路徑。面對日益增長的海外需求，中國電池企業正通過海外建廠等方式，逐步推進全球化布局。例如，2023年7月27日，億緯鋰能宣布與Energy Absolute Public Company Limited簽訂諒解備忘錄，雙方擬在泰國共同組建合資公司，并以其為實施主體建設至少6GWh的電池生產基地。2023年8月9日，欣旺達宣布，為進一步深化全球化戰略布局，其子公司欣旺達動力科技股份有限公司通過其下屬子公司匈牙利欣旺達動力科技有限公司，在匈牙利投資人民幣約19億元，建設新能源汽車動力電池工廠一期。2024年12月10日，寧德時代與Stellantis集團共同宣布——雙方將各持股50%成立一家合資企業，在西班牙薩拉戈薩建設一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，投資高達41億歐元。該工廠計劃于2026年底開始生產，規劃年產能可達50吉瓦時。同時，該工廠將按照完全碳中和標準設計，目前該投資計劃正穩步推進中。容百科技、新宙邦也在2025年4月公布了海外投資計劃。其中容百科技將在波蘭投建年產2.5萬噸正極材料生產基地，投資金額不超過17.05億元；新宙邦將在馬來西亞吉打州建設鋰離子電池電解液等電子化學品生產基地，項目計劃總投資不超過2600萬美元。2025年6月，中科電氣宣布將在阿曼投建年產20萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目，總投資額不超過80億元。項目將分兩部分建設，第一部分及第二部分產能規劃均為10萬噸/年。同月，天賜材料公告將在摩洛哥投資建設電解液與原材料一體化項目，年產15萬噸電解液產品及其關鍵原材料，項目總投資額預計為25.76億摩洛哥迪拉姆（約合2.8億美元）。目前鋰電產業鏈已經出現產能過剩情況，電池庫存也比較高，出海是解決產能過剩的途徑之一。

得益于新能源汽車出口量大幅度增長，以及國外儲能市場的旺盛需求，我國鋰電池出口量持續攀升。數據統計，2019-2022年中國鋰電池出口量整體呈現逐年增長的態勢，2023年和2024年受碳酸鋰價格大幅波動影響出現階段性調整。2024年中國鋰電池出口量為39.14億只，同比增長8.09%。2025年前三季度，中國鋰電池出口量為33.99億只，同比增長19.14%。未來，隨著全球電動化進程加速和儲能應用場景不斷拓展，海外市場對中國高性價比鋰電池產品仍將保持強勁需求，出口量有望實現持續增長。

得益于完善、高效的產業體系，我國鋰電企業近年來按下出海加速鍵，海外市場逐步發展成為新的增長極。數據顯示，2016-2024年中國鋰電池出口額從67.8億美元增長至611.2億美元，年復合增長率為31.63%。其中，2024年全球經濟形勢的不確定、國際貿易摩擦加劇、全球電動化進程趨緩等多重因素，造成各國對電池的需求增長不及預期。疊加鋰電價格下降，導致我國鋰電池出口額有所下滑。2025年以來，鋰電行業雖處于持續磨底階段，但產業鏈出海熱情依舊高漲，海外建廠消息不斷傳來，有效帶動了出口規模的提升。2025年前三季度，中國鋰電池出口額為553.8億美元，同比增長26.75%。

越南是我國鋰電池出口量最大的市場，2025年前三季度出口量為81661.11萬個，同比增長35.04%，占我國鋰電池出口量的24.03%。主要是越南正加速新能源轉型，電動汽車滲透率提升政策推動鋰電池需求增長。第二大市場為印度，2025年前三季度出口量為70725.51萬個，同比增長23.75%，占我國鋰電池出口量的20.81%。中國香港為第三大出口市場，出口量為24089.57萬個，同比增長3.57%，占我國鋰電池出口量的7.09%。前十五大出口目的地中，同比增幅最大的有匈牙利、法國和西班牙。

德國從5月份開始已經取代美國成為我國鋰電池第一大出口市場，2025年前三季度出口金額為102.65億美元，同比增長29.87%，占我國鋰電池出口總額的18.5%。第二大市場為美國，2025年前三季度出口總金額為89.1億美元，同比下降11.83%，占我國鋰電池出口額的16.1%。美國市場的下滑與近期中美貿易政策的博弈相關，特別是高額關稅的影響，極大削弱了中國產品的價格競爭力。美國《大而美法案》取消新能源補貼（如電動車稅收抵免），直接抑制了終端市場對鋰電池的需求。中國鋰電企業的海外本土化產能布局將是核心應對策略。這意味著，雖然直接從中國出口到美國的電池可能會減少，但中國企業的全球市場份額將通過其在海外設立的工廠得以維持甚至擴大。越南為第三大出口市場，出口金額為31.86億美元，同比增長14.59%，占我國鋰電池出口額的5.7%。前十五大出口目的地中，同比增幅最大的有智利、沙特阿拉伯、澳大利亞。

六、鋰電出海行業企業格局和重點企業分析

當前中國鋰電出海呈現多元化競爭格局，各類企業通過差異化路徑拓展國際市場。部分企業專注動力電池領域，積極布局海外生產基地；另有企業深耕儲能賽道，在特定市場建立競爭優勢；上游材料企業則加速海外產能建設，完善全球供應鏈布局。這種多層次、多路徑的出海模式，正推動中國鋰電產業從產品輸出向技術標準和產業鏈輸出的深度轉型。目前，中國鋰電出海企業主要包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、遠景動力、中創新航、孚能科技、蔚藍鋰芯、欣旺達、豪鵬科技、派能科技、天賜材料、容百科技、中科電氣、新宙邦、瑞浦蘭鈞等。

1、寧德時代新能源科技股份有限公司

寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的新能源創新科技公司，主要從事動力電池、儲能電池的研發、生產、銷售，以推 動移動式化石能源替代、固定式化石能源替代，并通過電動化和智能化實現市場應用的集成創新。截至 報告期末，公司已在全球設立六大研發中心、十三大電池生產制造基地，并覆蓋全球最廣泛的動力與儲 能客戶群體。 公司在鋰電池領域深耕多年，具備了全鏈條自主、高效的研發能力，在電池材料、電池系統、電池 回收等產業鏈領域擁有核心技術優勢及前瞻性研發布局，通過材料及材料體系創新、系統結構創新、綠 色極限制造創新及商業模式創新為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務，已形成全面、先進的產 品矩陣，可應用于乘用車、商用車、表前儲能、表后儲能等領域，以及工程機械、船舶、航空器等新興 應用場景，能夠全方位滿足不同客戶的多元化需求，開拓全球零碳新經濟。公司動力電池產品包括電芯、模組/電箱及電池包。公司可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、鈉離子電池、M3P電池、凝聚態電池等覆蓋不同能量密度區間的多種化學體系產品系列，能滿足快充、長壽命、長續航、高安全、寬溫度適應性等多種功能需求。據統計，2025年上半年，寧德時代動力電池系統營業收入為1316億元，同比增長16.87%。

2、惠州億緯鋰能股份有限公司

惠州億緯鋰能股份有限公司的主要業務是消費電池（包括鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池）、動力電池（包括新能源車電池及其電池系統）和儲能電池的研發、生產和銷售。消費電池主要服務于消費與工業領域，服務的市場包括智能表計、智慧生活、汽車電子、智能安防與資產追蹤、智慧醫療、資源監測、3C 數碼、電動工具、電動兩輪車、清潔電器、便攜式儲能、BBU（數據中心備電）、低空經濟、兩足/四足機器人等，是支持萬物互聯的關鍵能源部件之一。動力電池主要服務于新能源車用領域，服務的市場包括新能源乘用車、商用車、工程機械等，涵蓋12V、48V、高壓動力電池等，是支持綠色出行、低碳交通的重要環節。儲能電池主要服務于儲能領域，服務的市場包括電力儲能、工商業儲能、戶用儲能、通信儲能、數據中心備電、船舶動力等，是支持能源互聯網的重要能源系統。據統計，2025年上半年，億緯鋰能動力電池營業收入為127.48億元，同比增長41.74%；儲能電池營業收入為102.98億元，同比增長32.47%；消費電池營業收入為50.79億元，同比增長4.74%。

七、鋰電出海行業發展趨勢

1、出海模式從產品輸出到全價值鏈本土化

建立覆蓋研發、生產、服務的本地化價值鏈體系將成為主流。鋰電出海企業將通過海外建廠、設立研發中心和構建區域供應鏈，實現從簡單的產品出口到深度本地化運營的轉變。這種模式不僅能更好地適應不同市場的法規標準和消費需求，還能有效規避貿易壁壘，提升市場響應速度。未來，鋰電出海企業將更加注重與當地產業生態的融合，建立包括人才培養、技術適配、售后服務在內的完整本土化體系，從而在全球化競爭中建立可持續的競爭優勢。

2、技術路線從標準化制造到差異化創新

技術創新將從規模化制造轉向個性化解決方案的突破。隨著全球市場對鋰電池性能要求的不斷提高，鋰電出海企業將聚焦固態電池、鈉離子電池等前沿技術的產業化應用，同時在能量密度、快充性能、循環壽命等關鍵指標上實現突破。針對不同應用場景的特殊需求，如極端氣候條件下的電池穩定性、高安全性的儲能解決方案等，企業將開發更具針對性的產品，實現從提供標準化產品向輸出定制化技術解決方案的轉型升級。

3、市場布局從重點區域到全球網絡構建

建立多元化、均衡化的全球市場網絡將成為戰略重點。在深耕歐洲、東南亞等現有市場的基礎上，鋰電出海企業將加速開拓北美、中東、非洲等新興市場，形成更加均衡的全球布局。同時，應用領域將從動力電池為主，向儲能系統、電動船舶、航空動力等更廣泛的場景擴展。這種多區域、多領域的立體化布局策略，將幫助企業增強抗風險能力，捕捉不同市場的增長機遇，實現全球業務的穩健發展。

以上數據及信息可參考智研咨詢（jwnclean.com）發布的《中國鋰電出海市場現狀分析及投資潛力研判報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構，提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業動態。