今年1月至11月，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司集裝箱發送量完成1922萬噸，同比增加544萬噸，增長39.5%，預計年內集裝箱發送量將首次突破2000萬噸，創歷史新高。今年以來，哈爾濱局集團公司全力滿足企業復工達產運輸需求，充分發揮敞頂集裝箱運輸運量大、運距長、貨損小、綠色環保等優勢，幫助企業解決運輸成本高、損耗大、時效慢、庫存大等問題，創新推出多項集裝箱運輸服務。(2020年12月06日央視新聞)

    集裝箱運輸是鐵路貨物運輸的老品牌，多年來在鐵路貨物運輸中占有一席之地。在鐵路貨運改革后，如何發揮優統優勢、注入新的活力，把集裝箱運輸做大、做活、做強是鐵路貨改革的重要組成部分。

    集裝箱多式聯運是集裝箱運輸的高級發展階段，代表著集裝箱運輸的發展方向。它以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機組合在一起，構成連續的、綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運、一次計費、一份單證、一次保險，由各運輸區段的承運人共同完成貨物的全程運輸。它能有效發揮鐵路、公路、水路等運輸方式的優勢，有效減少運輸中間環節、減少貨損貨差、提高運輸效率、降低運輸成本。

    中國鐵路哈爾濱局集團有限公司把建立現代物流作為發展方向，是因為鐵路發展現代物流是我國鐵路發展的必然趨勢。尤其是近年來，世界經濟全球化和區域經濟一體化的發展，特別是跨國公司的崛起，使國際貿易日趨頻繁，極大地推動了集裝箱多式聯運和現代物流的發展。現代物流的發展與集裝箱多式聯運的發展密不可分。

    從某種程度上說，現代物流是在集裝箱多式聯運的基礎上向前發展而產生的，現代物流的實質是以集裝箱多式聯運為核心，并與儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和貨物信息跟蹤等環節形成有機的整體。以集裝箱運輸為基礎的多式聯運，在現代物流中已越來越呈現其獨特的優勢，并且發揮著更大的作用。