2021年10月DX7(SUV)產銷量分別為22輛和59輛當月產銷率為268.18%

SUV 2022-01-03 14:24

相關報告：智研咨詢發布的《2021-2027年中國SUV行業市場全景調查及發展趨勢研究報告》

根據中國汽車工業協會數據可知：2021年10月DX7(SUV)產量為22輛，同比下降83%，銷量為59輛，同比下降53.5%，當月產銷率為268.18%；2021年1-10月DX7(SUV)累計產量為337輛，同比下降81.1%，累計銷量為797輛，同比下降51.8%，累計產銷率為236.5%；2015-2020年DX7(SUV)產銷量均在2016年達到最高值，此后總體呈現下降趨勢，且近6年總產量大于總銷量，積壓了庫存779輛。

近一年DX7(SUV)產銷及同比增長統計圖

數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理

2015-2020年DX7(SUV)產銷統計圖

數據來源：中國汽車工業協會，智研咨詢整理

根據中國汽車工業協會數據統計可知：2021年10月SUV累計產量為931202輛，累計銷量為934165輛，10月產銷率為100.32%，10月清倉庫存2963輛。

動力為燃油-汽油的SUV仍為銷售的主要車型，占比81.92%，其中1.5排量的燃油SUV較為暢銷；2021年10月新能源-BEV的SUV銷售占比10.11%，是最暢銷的新能源SUV，其他兩款新能源PHEV、HEV的SUV也占有少量市場份額，相較于新能源轎車（BEV、PHEV、HEV三款新能源轎車2021年10月銷量占有26.08%的市場份額），新能源SUV市場占有份額還有提升空間；隨著國家對新能源汽車政策扶持力度的加大、核心技術的升級、基礎設施的完善，未來新能源汽車將成為汽車產業轉型發展的主要方向。

從下圖散點圖可看出，以產銷平均值作為四象限分界線，大部分燃油SUV集中在第一象限，即產多銷多，特別是哈弗H6二驅汽油1.5這款SUV，產量和銷量相對領先于其他燃油SUV；第三象限和第四象限SUV，其產銷率較高（散點大小代表了產銷率），說明大量產銷量不理想的SUV將庫存清理作為主要任務，銷量排名靠前的SUV，以1.5-1.9和2.0-2.9排量為主。

2021年10月SUV銷量動力類型及排量占比圖