2019年交通運輸部將加快網約車合規化進程

    據交通運輸部網站消息，日前，交通運輸部印發《2019年交通運輸安全生產工作要點》，要點中指出要加快推進城市公共汽電車駕駛區域安全隔離設施的配備應用，以及城市公共汽電車和“兩客一危”車輛安裝智能視頻監控裝置等，同時將加快網約車合規化進程。

    要點指出，2019年交通運輸安全生產工作的總體要求是：堅決貫徹習近平總書記關于安全生產的重要指示和中央經濟工作會議精神，堅持以人民為中心的發展思想，樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅守紅線底線，深化平安交通建設，著力推進依法治安，著力完善安全責任體系，著力夯實安全生產基礎，著力構建雙重預防機制，著力構建與服務全面建成小康社會和交通強國建設相適應的安全發展支撐體系，防風險、補短板、除隱患、強責任、建體系，堅決防范和遏制重特大安全生產事故，持續減少安全生產事故總量，確保交通運輸安全生產形勢穩定，為慶祝新中國成立70周年營造良好的交通運輸安全環境。

    “死亡網約車”事件回顧

    一個色膽包天的猥瑣男、一次再正常不過的打車之行，卻讓一個如花的生命就此夭折，讓一個原本和諧美滿的家庭一下子墮入了地獄般的深淵……

    她才21歲，她的人生才剛剛開始啊，她還對未來充滿希望，她本該有個璀璨美好的人生的。

    而如今，這些都變成了泡影，她躺在了冰冷的太平間里。從此再也沒有機會飛上藍天，再也沒有機會實現夢想，再也不能和家人朋友歡聚一堂。

    “死亡網約車”遇害女孩

    網約車行業分析

    網約車行業受國家交通部管理，負責組織擬定綜合交通運輸發展戰略和政策，組織編制綜合交通運輸規劃，擬訂鐵路、公路、水路發展戰略、政策和規劃，指導綜合交通運輸樞紐規劃和管理；國家鐵路局參與研究鐵路規劃，中國民用航空局、國家郵政局擬定民航、郵政行業規劃，交通運輸部負責銜接平衡。參與擬訂物流業發展戰略和規劃，擬訂有關政策和標準并監督實施。

    網約車是只接受預約，不提供巡游的預約出租汽車服務，本質上屬于出租汽車服務的一種形式。《國務院對確需保留行政審批項目設定行政許可的通知》（國務院令2004年第412號）設定了“出租汽車經營資格證、車輛運營證、駕駛員客運資格證核發”三項行政許可事項，由縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門具體實施。因此，網約車作為出租汽車的一種類型，應當依法納入交通運輸行業管理。同時，網約車具有跨界經營特性，還應遵守互聯網信息服務等相關業務領域法律法規的規定。　

    對網約車監管有一種思路就是將原先出租車的監管模式改一改套到網約車來，這種監管思路使得網約車很難獲得發展空間。網約車監管還是要按照網約車行業特點來對它量身訂作一套符合特點的監管模式，既能夠發揮新技術在改善人們交通出行方面的優勢，又能夠最大限度地遏制新技術帶來的一些風險。對網約車監管的目的應該站在消費者的利益出發。

    經過了數年的發展，互聯網專車已成為中國移動互聯網用戶的常用出行方式之一。2016年，中國互聯網專車市場已進入高速發展期，用戶增長率將保持平穩，并在高速擴張的同時繼續深化用戶體驗。

2012-2017年互聯網專車市場規模統計

資料來源：智研咨詢整理

    網約車項目可以衍生出多種經營模式，但是目前似乎市場上同質化經營的現象特別嚴重。即便新政出臺，但是也沒必要局限于本地居民的出行，本地高校、商務出行、城際出行，都是細分領域的投資機會。網約車市場相對合理的競爭局面應該是把那些真正能提供服務的私家車、自營車輛、租賃公司車輛納入進來，同時把真正需要用車的人吸引成客戶，利用信息平臺把它對接起來，而之前很多本來不該在這個圈子里的人都進來了。隨著交通部網約車合規化進程的加快，網約車將逐步達到普通的士的安全性了，相信不久的未來年輕女孩們終于可以放心出門了！

    預計，未來網約車市場上可能會出現很多細分市場的差異化服務品牌，比如專門提供接機服務的、專門提供區域叫車的，甚至專門接送上下班、上下學的。無論是政策層面還是企業運營層面都已經不允許無底限地燒錢，那么之后網約車該怎么開，確實是每個品牌都將面臨的課題，方式可能有很多種，但尋找的過程肯定不會平坦。